超级科技领航者正文卷第一百四十三章在地球开月球车月宫二号稳稳的站在了月球表面上。
当然，有点歪。
它的降落地点还是波利德陨石坑，跟“坎月二号”降落的地方一样，不过两者隔了26公里。
它们旁边不远处就是永久阴影区，按照天夏航天局的说法，这个陨石坑里应该有大量的水资源，就在地下，以固态的形式保存着。
而那些永久阴影区，甚至可能存在月面水冰，就是没有藏在地下，不用破开月面去挖掘，直接用锤子敲下来一块就能带回去加工成生活用水和火箭燃料。
当然，现在这些还不确定，需要更多的数据和资料支持。
两个设备降落到这里就是为了这个。
不过人类到底对月球的了解太少了，数据显示这里应该是个平地，没想到竟然有个10度的坡。
还好，总体确实是平的，如果角度再大一点，“月宫二号”的降落就有危险了。
其实“坎月二号”的降落地也不平整，不过它又不用住人，体型也小，基本不影响使用，能把两台月球车放下来就型。
“月宫二号”就不一样了，它非常高大，里边需要住人，还有不少精密仪器，保证科研人员可以再月球上直接做实验，所以倾斜不能忍。
好在“月宫二号”设计的时候就考虑到了这个问题，所以着陆支架都是可以单独升降的。
地面指挥中心，他们只是欢呼了一小下，然后继续工作，仅仅是顺利降落，他们的任务可没完成。
“展开太阳能电池板。”
月宫二号上边有电池，毕竟它所在的波利德陨石坑只有80%的日照率，20%的时间处于黑暗之中，换算成地球时间就是27天一个月球昼夜，5天多要靠电池撑过黑暗。
电池是可充电电池，白天的时候太阳能板会给它们充电，理论上可以让四位宇航员满功率消耗1个星期。
进入一般节能模式，可以用10天。
进入二般……咳，进入极限节能模式，也就是只保证航天员的生存用电，这些储存的电量可以撑到3个星期。
用着电池里边的电，摄像头把太阳能电池板展开的画面传回了地面，直播了出来。
只不过为了保证安全和成功，这种无人设备做什么都慢，非常慢，展开几块大太阳能板需要十几分钟。
指挥大厅肯定需要全程盯着，但是看直播的观众们不一定爱看，好在“月宫二号”上有很多摄像头，可以让观众们看其他地方。
比如从月球上观看美丽的地球，是直播哦。
欣赏挂在舱壁上的八辆小车车，一会要全部放下来在月球上遛。
从一个比较偏的角度看月宫二号的舱门，这是以后宇航员出舱的地方。
从舷窗内部看外边的月球，沉静、荒凉，但却是人类走向深空的希望。
甚至还可以看月宫二号的内部结构。
因为之前处于保密阶段，属于突然宣布的新荷载，所以各种结构并没有向外公布过。
正好，现在降落到月球上了，就让你们好好看看。
载人飞船和空间站的内部结构从来都不是保密的，至少一部分是不保密的，月宫二号的内部自然也不用捂着不让人看。
直播内部结构的时候，外行也就看个热闹，而且弹幕发不停，内行都是死盯着看，连弹幕都屏蔽了。
这个床比我们学校宿舍的钢架床还好，我酸了。
哇，独立卫浴，比我租的房子还好，我也酸了。
这个舷窗好大啊，看外边的景色看的真清楚。
有什么好看的，灰蒙蒙光秃秃的一片，弄那么大舷窗纯属浪费，而且还危险，一颗陨石就爆了。
又来了，你家院子里的枇杷成熟了，快让你爸去摘了给你吃。
感觉试验区好实用啊，设备很先进，比我们学校实验室的都先进。
真厉害，真好，我也想去里边住住。
哎，醒醒，工头找你搬砖了。
也不知道领航者公司会不会建立自己的航天员部门，招不招科研人员？
其实我想知道月宫二号是领航者所有的，还有国家宇航局花钱买的？
太阳能板全部展开了，又切镜头了，这是要发车了？
十几分钟之后，太阳能板展开完毕，月宫二号里的辅助系统上线，先调整了平衡，然后测试了各个系统的数据，全部正常。
由于现在还不住人，所以一些需要宇航员配合的系统和设备还不好测，那么就剩下最后一件事了。
释放月球车。
八辆！
做完这个项目，这次的月宫二号试验任务才算圆满成功。
在所有直播观众的见证下，八辆挂在舱壁外的月球车陆续被放下，然后它们也展开自己的太阳能板，打开所有设备，升起自己的相机和探头，就开始往远处走去。
刚才月宫二号已经把周围的地面做了一个详细扫描，没有太大的坑，也没有大石块，所以八辆月球车可以稍微开的快一点。
当它们到达一个位置之后，它们就转身，回拍月宫二号。
八辆车八个方向，传回来的照片经过处理，很快拼成了一个全景照片。
现在有两张全景照片了。
一张是以月宫二号为中心拍摄的着陆地全景照片。
一张是以八辆月球车为基点，拍摄的月宫二号全景图。
看的观众们直呼过瘾。
然后，六辆无人月球车朝着工程师和科学家指定的不同目标慢悠悠的开去，剩下两辆，画面却给到了两处简单的操纵台上。
操纵台上没多少东西，只有一个摇杆、几个按钮和一个全键键盘，但是它们屏幕里的画面可不简单。
画面右上角分别写着“7车”和“8车”，对应的就是剩下没有去执行任务的两辆月球车。
卧槽，不会吧，这是要在地球上开月球上的车？
地月之间的信号传递延迟好几秒呢，开快车来得及控制吗？
不是吧，这种情况也能开车？
月球车那么珍贵，千万别玩这种啊，翻车或弄坏一辆，那得多少钱？
这其实都不是钱的问题了，弄坏一辆，所有的任务都耽误了。
等等，你们是不是忘了他们一次性释放了几辆车，这可是刚才的事啊。
这……特么的，也对，一下子释放了八辆车，用两台做做驾驶试验，好像也不算太……浪费。
淦，车多就是可以为所欲为！
月球车，在月球上还真是稀少，在去年之前，月球上只有七辆月球车。
包括白熊的两辆无人车，美瑞肯的三辆有人驾驶月球车，还有天夏的两辆无人车。
美瑞肯的有人驾驶月球车是一次性的，开几次等他们的人返回地球之后就没用了，算是丢在了月球上。
而还在运行的，只有天夏的玉兔二号无人月球车。
去年美瑞肯的私人航天公司跟樱花国的私人航天团队合作送了1辆，月球上的月球车变成了8辆，在运行2辆。
再就是今年的坎月二号，一下子送了2辆，让月球车变成了10辆，在运行4辆。
现在，月宫二号一下子整了8辆，直接让月球上的月球车数量达到了18辆，其中领航者公司占10辆。
正在运行的月球车数量猛增到12辆，其中领航者占了10辆。
淦！
猛的一批！
回过神来，观众们再看领航者要用两辆月球车测试人工操控，他们只想说，“尽管开！开快点！”
他们还真没看过在地球上开月球车，那一定很刺激！
顶点
