第564章 “真不贵”
定价这种事，别说陈凡，就算是工厂自己，也做不了主。
甚至连地方都没有定价权，而是由部委统一进行管理。
比如之前提到的红旗轿车就是如此，尽管生产成本就达到了8万元，但在上级确定价格之后，销售价格只能按照4万去卖。
不过一汽跟云湖汽车厂的情况又有所不同，人家地位极高，直接归一机部管理，亏损缺口也有上级进行补贴，除非哪天上级取消补贴，并不再给他们下达生产任务，否则他们就不用担心生存问题。
咳咳，后来红旗就是这么停产的。没了补贴，普通车型又缺乏与进口汽车的竞争力，除了停产，也没有其他更好的办法。
可云湖汽车厂又不一样，不一样的意思是远远比不上一汽。
云汽厂的上级管理单位是江南省机械工业局（厅级），同时又跟属地云湖地区有牵扯。
省机工局原本是50年代的省工业厅，大跨栏时期，将工业厅拆分为机械工业厅、化学工业厅、燃料工业厅、轻工业厅和冶金工业厅。
跨栏结束后，又将冶金、机械和后成立的农业机械三个厅，重新合并为工业厅。
到了71年，再次改组为机械工业局和冶金、电子三个工业局。化学、燃料和轻工三个厅倒是没怎么变。
然后由机工局来统筹管理全省范围内的机械相关单位，包括新产品研发、装备采购和储备、物资调配等等职能。
因此别看只是简简单单一个定价，却需要由云湖汽车厂提出方案和理由、上报省机工局批准、并抄送云湖地区行政专署，由他们联名上报一机部和商业部，最后由商业部来敲定。
如果理由不够充分合理，商业部就会打回来、要求云汽厂重做，或者他们根据上报的成本资料、自己直接定价。
除非工厂生产的产品只在本地销售，产品定价也在同类产品价格范围之内，那样就可以由本地商业局审批上市，上面都懒得去管。
前几年云湖机械厂生产的那些诸如缝纫机、自行车等乱七八糟的产品就是如此。
陈凡听完杨厂长的话，忍不住抹了把脸，“这么麻烦？”
杨厂长端起酒杯一口干掉，自己拿着酒瓶倒酒，低着头说道，“说麻烦也麻烦，说简单，其实也简单。”
他放下酒瓶，转头看着陈凡，耐心解释道，“商业部有全国所有产品的价格目录，一般情况下，其实不管你的成本是多少，他们都会根据目录上的产品价格定价。
区别就在于，是否能争取到更多的政策补贴。”
陈凡瞬间瞪大眼睛，连熊掌都忘了吃，“那咱们在这里商量有个屁用？”
他之前还想着，轿车方面稍微亏点也没关系，大不了用面包车那边的收益做补贴。
杨厂长看着他，无奈地说道，“所以我才想跟你商量一下，请你提点建议嘛。”
陈凡比他还无奈，“成本就定死在这里，除非有足额的政策补贴，否则怎么样都是亏，我能提什么建议？”
杨厂长笑了笑，说道，“这你就不懂了。不仅仅是汽车，几乎所有的重工业单位，包括农业机械，几乎都是靠政策补贴生存。
上级这么做，也是有原因的，目的就是要通过重工业的装备，拉动民生和其他方面的建设、改善人民生活条件。
而重工业的亏损部分，就由集体来承担，这样一来，就能加快民生经济的发展。
但是呢，上级也不会不考虑生产单位的实际情况，所以重点就在政策补贴上，看看是直接给工厂补亏损，还是其他什么办法。”
陈凡抹了把脸，感觉很头疼，“可是杨叔，您想过没有，云湖汽车厂毕竟不是一机部的亲儿子，连一汽的境况都是如此，何况咱们呢？
再看看江南汽车厂，他们当初就是因为轻卡图纸，才临时组建起来的，后来没有上级的支持，只能沦落到在省内‘自产自销’。
现在这两款汽车的情况，跟北汽的轻卡车差不多，也是全行业公开，如果在价格上不能得到优待，那咱们卖力搞汽车，是为了什么？”
杨厂长笑了笑，耐心跟他解释，“当然是为了提升云湖机械厂的实力和地位，搞汽车可比搞机械受重视多了。你刚才也说了江南汽车厂，但是你看看，他们虽然一年只有一两百辆轻卡的产量，可人家却依然是机工局的‘亲儿子’，这就是重点。
况且刚才我说的是价格管控，但是价格范围并不是完全不能打破，关键就在于我们能不能将这两款车，作为一种新的产品列入商品价格目录中，这就是我希望你能提点建议的地方。”
陈凡眼珠微微转了两圈，看着杨厂长眨了眨眼，顿了两秒，终于反应过来，轻轻点头说道，“我懂了。”
申报价格不是关键，能不能跳出那本目录去申报，才是重点！
至于可行性有多高？陈凡觉得还是有一定操作空间。
这个可以从产品的功能和使用定位上去着手。
比如面包车，就是从来没有过的东西，后面拉货仓就是货车，里面装座椅就是客车，从某种程度上就能突破原有商品目录的范围，以新产品的名义加入进去。
而这个时候，价格就可以绕开管控范围重新制定。
轿车难一点，但也不是不能做，如果说红旗是政务车，那将这款新轿车定位为“商务用车”行不行？
心里有了主意，陈凡便说道，“杨叔，我的想法是，这里面主要有两个要素。”
杨厂长立刻放下筷子，目不转睛地看着他，“你说。”
陈凡，“第一个，是要把所有的生产成本核算清楚，让上级看到实实在在的生产压力。”
杨厂长当即笑道，“这个我们早就核算过，微型货车的成本在9000到10000元之间，只要售价超过10000，工厂就有利润。”
随即眉头微皱，“就是轿车的生产成本居高不下，按照之前你的建议，我们将原来的机械厂进行改组，现在除了轮胎和部分橡胶件，其他包括车桥、万向节、发动机等所有零配件都实现了自产，但成本依然要60000元以上。”
如果说面包车是茅草棚，那他们对待轿车的态度，就是在建造别墅，可以说是精益求精，能将成本控制在6万多，已经是非常难得。
人家红旗轿车还要8万呢，这个都少多了。
陈凡却眉头紧皱，沉吟两秒，问道，“你们核算的这个成本，是内部成本，还是商业成本？”
杨厂长没听懂，当即问道，“什么意思？”
随后皱起眉头，“我是说，这两个成本有什么区别？”
陈凡举了个栗子，夹起一块野兔肉，说道，“比如说，这只野兔价值3块，经过厨师的烹饪之后，算上厨师的工资、奖金，还有这里的房租、水电等等开销，这盘兔肉最多也就值4块钱。
这个就是内部成本。但是将它摆到桌上，食客吃完之后付账，却要18元一盘……”
这时杨厂长终于反应过来，“哦，你是说要按照出厂价算？”
陈凡点点头，笑道，“要不然你把机械厂拆分出去做汽配，还有什么意义？”
杨厂长眉头微皱，“言之有理。”
他想了想说道，“那微型货车的成本就要1万到1万1，售价必须达到1万2以上才行。轿车的话，……”
他端起酒杯喝了一口，哈出一口酒气，苦笑道，“那成本价就跟红旗车差不多了，最少也要8万块。”
陈凡却笑道，“8万好啊，咱们就是要把成本做起来，甚至还要把运输和仓储算进去。”
手指在桌面上敲了几下，他抬头说道，“微货就算了，有轻卡车珠玉在前，生产成本基本透明，报个1万2也就到了顶。
不过轿车精益求精，稍微有点水分也看不出来什么，不如就往10万这个位置报。”
杨厂长转头看着他，“往高了报，是方便和上级讨价还价，这个道理我懂了，那另一个关键是什么？”
陈凡笑了笑，“当然是拉盟友。”
他似笑非笑地看着杨厂长，“这个车型是咱们研发出来的，价格也是咱们在申报，既然公开了图纸，那定价的时候，来要图纸的同行单位，不能一点力都不使吧，要是定价合理，他们也是有好处的哦。
到时候大家一起发力，跟商业部那边强调两种汽车的不同功用，尤其是微型客货两用车，这是一种全新的车型，很有可能单列，那样再谈定价就容易很多。
至于轿车，现在不是提倡搞活经济吗，还要扩大出口，不妨将这款车定位为专门服务经济的‘商务型轿车’，看看有没有机会单列。”
杨厂长抿着嘴轻轻点头，顿了两秒，才抬头笑道，“你提的这两点，我确实没想到。”
随即一拍桌子，“好，回头我就让人去办。”
办完正事，他呼出一口长气，看着陈凡笑道，“小凡，你觉得，这车卖多少合适？”
这就纯属闲聊了，跟后世在网上聊国际大事一样，干过嘴瘾。
陈凡笑道，“如果要我来定价，至少20万！”
“20万？”
杨厂长哭笑不得，“我还想卖50万呢，可是谁来买啊？东西就值这么多！”
陈凡摇摇头，“您这个想法肯定是按照成本来定价的思路，对不对。”
杨厂长，“难道不应该是这样？”
陈凡解释道，“国外的汽车在定价时，他们会将研发成本，以‘知识产权专利费’的形式加上去，另外还有品牌附加费等，所以产品定价，应该用综合成本、参考市场同类产品进行核算，这样定价都会比单纯的成本核算更高。”
杨厂长眉头微皱，“可是进口汽车也不贵啊，差不多三万块一辆，比红旗还便宜。”
陈凡顿时有些无语，看着他小声说道，“杨叔，你在跟我讲笑话吧。三万块一辆的进口轿车，那都是用外汇换来的，而且还是按照官方汇率，您觉得，咱们真能用3万块钱的人民币，买到价值5000美元的进口车？”
不提关税。要到1980年1月1日，我国才恢复海关单独对外贸进出口货物征收关税的制度，也就是说，之前连关税都没有，国外卖多少的东西，拉回来按照官方汇率、再加点利润就直接开卖。
其实说“卖”也不对，因为现在的外贸基本上都是国家行为，买回来的汽车，也都是各有安排，所谓的卖，也只是一种清账手续。
比如73年的时候，我们就进口了200辆丰田皇冠轿车，划拨给广交会使用。
除此之外，部分东欧国家也是我们的汽车进口来源国，9000卢布一辆的波罗乃兹，就成为不少地方领导的座驾。
撇开汇率看表面，又没有关税，这些进口汽车“真不贵”。
一辆高档进口汽车，买回来只要2到3万一辆，甚至更低，造一辆红旗车，却要“十倍”的代价。
这让上级领导怎么选？！
看看，这就是“金融汇率”的魅力。
这时杨厂长也反应过来，眯着眼睛想了想，凑到陈凡跟前小声说道，“我听说有的单位愿意用5倍汇率换美元，那么，一辆进口车，其实能值15万以上？”
陈凡哼哼两声，瞟了一眼自觉醉倒的司机同志，对着杨厂长说道，“我看上面的意思，要扩大与国外的交流，到时候一定会引进一些国外的技术、生产线。
您想想，大家都在抢外汇，会不会有人愿意出更高的价格？比如，八倍、十倍，甚至更高？”
杨厂长一听，顿时倒抽一口凉气，喃喃念道，“好家伙，那外国的汽车得卖多贵啊？”
陈凡笑了笑，“外国的汽车真不贵，关键是外汇，有外汇就便宜，哪怕按照官方汇率，也能爆赚。”
84年的宝岛炒车，就是这么来滴。
只要拿到进口批文，能将手里的钱换成外汇，捣腾一批回来，即便这时候的关税高达120%-150%，并在这个基础上加收80%的进口调节税，他们依然有100%-200%的利润。
最疯狂的时候，全岛竟然有800多家汽车公司，上到直属机关、下到幼儿园，纷纷利用批文套利。
这场疯狂的“盛宴”中，几十亿美元的外汇被消耗一空，差点让“北汽吉普”项目没钱启动。
那啥后果就不提，反正钱也追不回来。
也正是因为这件事，让上面看到了全社会对汽车有多渴望，于是加快了合资车厂建设的步伐，同时放开对东欧汽车的进口，一大批伏尔加就是在那时候进来的。
陈凡完全可以预见，只要能保证质量，并且把控好价格，只要不比那些进口车贵太多，等熬过宝岛盛宴之后，云湖汽车厂完全可以在之后的“汽车狂欢”中分一杯羹。
不过，云湖汽车厂能不能申请到合适的定价，他就不知道了。要不然就只能等几年后，可以自主定价时，再去调整。
杨厂长此时想的却不是外汇的事，而是自家单位的汽车厂，是不是真的可以卖到20万呐？
