陈雨打朝贡的主意，想把朝鲜使团自发的、零散的商业行为变成有组织的大规模贸易活动。 ．这种行为，用本时空的话来说就是挂羊头卖狗肉，用现代的术语来描述，叫做“逆向收购”，或者沿用一个更通俗的形容词借壳上市。
古代没有现代开放的商业环境，从事任何大宗的货物买卖的商人背后都有不俗的背景和靠山，尤其是生丝这样垄断性极强的行业。作为一个外来者，陈雨想要进入这个圈子，大量吃进生丝等紧俏货物，几乎是不可能完成的任务，既得利益集团盘根错节，势力遍布朝野，不是一个武官能轻易撼动的，比起相对松散、各自为营的海商难对付的多，针对惠世扬的那些招数，对付庞大的垄断行业未必能奏效。在这样的情况下，借助朝鲜朝贡体系的名义，利用皇帝“万国来朝”的虚荣心，打着使团的幌子涉足这些垄断行业就要容易的多。
陈雨在铁山呆的时候也没闲着，通过顾彪的介绍，以及向朝鲜官员打听，大致弄清了中朝日贸易的基本规律，发现了自己插足釜山-对马藩这条线路并将其做大的契机。
这个时候的明朝实施海禁，日本幕府则开始锁国，朝鲜也效仿明朝，东亚的三个主要国家都不约而同地关上了公开海贸的大门。明朝除了放开福建月港等少数港口，海贸基本靠走私（陈雨正是靠着这个大环境实施“禁海缉私”的计划，日进斗金）；日本幕府则封锁了大部分港口，只开放了长崎，而且只允许明朝、荷兰等少数国家的商船进出。如此狭小的交易渠道显然无法满足东亚大陆的商贸需求，于是除了走私活动日益壮大之外，朝鲜通过对马藩成为中日贸易的通道也就变得愈发重要起来。
朝鲜海峡的对马岛像一座“桥梁”，联系着日本与欧亚大陆。对马岛民坐拥这样的地理优势，依靠对朝贸易为生。对马岛领主宗氏一族在14世纪期间取得对该岛的政治控制。接着，从15世纪早期起，宗氏就在日朝之间的外交、经济联系方面一手遮天。这样的局面曾于16世纪90年代被万历朝鲜之役打断，但又在17世纪得以恢复。这都要归功于1609年时宗氏自行与朝鲜交换了外交文书（注1）。
由于朝鲜也从万历朝鲜之役之后强化了锁国的政策，为了更方便进行海贸，对马藩宗氏接受了朝鲜假授的官职，并向朝鲜国王名义上称臣，这样就能在朝鲜和幕府之间左右逢源，谋取最大的利益。而陈雨想做的，就是成为朝鲜方面的总代理，把控明朝生丝和朝鲜人参的货源，在对日贸易中占据主动，把每年流入朝鲜（明国）数以吨计的白银攫取到自己的手中。
这是一盘很大的棋，涉及明、朝、日三个国家，李君臣三人的眼界跳不出古人的局限，以为陈雨只是贪图釜山倭馆每年三十万两白银的进账，思来想去，觉得没有太大的问题，便倾向于答应。三人小声商议了一番，崔鸣吉提醒：“大王、领相，代管之后，他答应每年按三十万两补偿，这样一来，咱们进账上没有损失，而且不用得罪他，臣认为可以答应。”
李元翼也说：“钱财若能换来平安，这倒也是一个不错的办法。”
李便转头对陈雨说：“寡人答允了。”
“很好，答应了这两条，第三条就更简单了。”陈雨说，“第三条就是：我要在铁山修建船厂，费用自筹，但是所需船匠由你方从全国范围内调拨。”
李虽然能力平庸，但是也知道本国的水师对于海峡对面的日本而言颇具优势，当年壬辰倭乱中传奇将领李舜臣指挥了鸣梁海战（注2），以少胜多，在海上击败了日军，是朝鲜军队为数不多可以拿的出手的战绩之一，而船匠则是维持这种水上优势的基础。他谨慎地问：“敢问陈将军要调拨多少船匠？如果太多，则全罗道那边的水师战船无人维护修葺，本国海上的安危怎么办？”
陈雨回答：“大王放心，我又不是要把你们全国的船匠抽光，唇亡齿寒的道理我还是懂的，南面维持一支实力不弱的水师，对大家都有好处。只需从各处抽调经验丰富的熟练船匠千人即可。”
听到只抽调千人左右，李松了口气。这个他倒不需要征求李元翼和崔鸣吉的意见，独自做了决定。
“这个，寡人也答允了。”
陈雨笑了：“既然谈得很愉快，那么就签订盟约吧，白纸黑字，不得反悔。”
李元翼提议：“可否能请陈将军稍候片刻，我们去偏殿起草盟约后再呈给您过目。”
陈雨掌握主动，也不怕他们玩什么花样，便点头道：“可以，给你们半个时辰。”
君臣三人来到旁边的偏殿中。李问：“领相，三个条件已经谈妥，还有什么可商议的？直接写一份文书用印给他便是。”
李元翼面色凝重地说：“虽然釜山倭馆和船厂两件事，臣暂时不能猜透他的意图，但可以肯定他在下一盘很大的棋。他的意图未必是针对本国，但是肯定会将本国牵扯其中。尤其是第一条，盟约签订后，铁山一带几乎就成了国中之国，为了朝鲜国的体面，臣建议大王在盟约中再加一条。”
李疑惑地问：“加什么内容？”
李元翼认真地提议：“效仿对马藩宗氏，授予陈氏官职。这样一来，朝野上下就不会有人抨击大王丧权辱国，将国土拱手让给外人。”
注1：（庆长14年）对马藩与朝鲜缔结了贸易条约。按规定，（日本）可在釜山设立倭馆，每年派遣20艘商船进行贸易。史上称为已酉条约或称庆长条约。
注2：鸣梁海战又称鸣梁大捷，即公元1597年10月26日，朝鲜王国海军将领李舜臣指挥朝军与日军在今韩国鸣梁海峡进行了一场海战。朝军利用鸣梁海峡特殊的地理特征以十二艘板屋船击退日军战船一百三十艘，成为海战史上以少胜多的著名战役。
